FARO DI AVVISTAMENTO

Heliport Beacon 

(HDB 2000/1)

La normativa nazionale non prescrive né menziona il faro di avvistamento tra gli ausili ottici da prevedere per una elisuperficie, l’ICAO raccomandata l’adozione di uno specifico “heliport beacon”, in particolare nei seguenti casi:

-               quando manchino altri riferimenti per la guida ottica da grande distanza; 

-               quindi l’individuazione dell’eliporto comporti difficoltà od incertezze, come può avvenire per la presenza di altre sorgenti luminose di elevata intensità.

Il faro di avvistamento qui descritto è conforme alle norme ICAO.  

The provision of an heliport Beacon is recommended by the ICAO in particular when:

-          long range visual guidance is not provided by other means;

-         - identification of the heliport is difficult due to surrounding lights.

Le dimensioni sono indicate nel disegno, mentre le caratteristiche sono le seguenti:

-     corpo in lega leggera, con trattamento protettivo e
   pitturazione poliuretanica (arancio RAL 2004);

-     passaggio stagno in ottone cromato;

-     calotta in vetro termoresistente a lente di Fresnel toroidale;

-     peso circa 10,5 Kg;

-     alimentazione 220Vca - 50/60Hz – 48/24/12Vcc;

-     n°2 lampade Xenon funzionanti in alternanza;

-     regolazione dell’intensità luminosa (100%,10%,3%);

-     assorbimento massimo 3,6A (picco) a 12Vcc;

-     grado di protezione IP 55;

-     apparecchiatura in classe I secondo CEI 34-21.

-  frequenza di lampeggio 50/60 lampi/min

-  acquisizione 360° orizzontale

-                       180° verticale

-  luminosità ³ 3800 lumen per lampo

-  distanza di acquisizione > 15 Km

Il Faro può essere fissato mediante viti o bulloni su apposita basetta.

Esso deve essere ubicato in posizione sopraelevata, che ne assicuri la più ampia visibilità, evitando peraltro che possa infastidire il pilota nella fase finale dell’avvicinamento.

Sizes are shown in the drawing, as the other characteristics are:

- light alloy body, with inhibiting and polyurethane painting (orange RAL 2004);

- chromium-plated brass glands;

- weight approximately 10,5 Kg;

- input voltage 220 Vca – 50/60 Hz– 48/24/12Vcc;

- two xenon lamps working alternatively;

- brilliancy control (100%,10%,3%);

- max absorption 3.6 A (peak) to 12Vcc;
- waterlight enclosure (IP 55);
- equipment in class I according to CEI 34-21.

- flashing frequency 50/60 flashes/min

- visual engagement 360° on horizontal

-                                180° on vertical

- brilliancy ³ 3800 lumen for burst

- distance of visual engagement > 15 Km

The beacon can be fixed by means of screws or bolts to a special base.

It should be located in a elevated position, where the light can be shown at all angles of azimuth, but avoiding to dazzle the pilot at short range.